天津消防涂塑复合管生产厂家信赖推荐「君诚管道」

钢塑管主要有以下品种

目前钢塑管主要有以下品种：

（1）给水涂塑钢管：即CJ/T120标准，参照日本JWWA-K132标准制定，以镀锌钢管内壁吸涂粉末涂料为主，主要用于城市建筑给水管。

（2）给水衬塑钢管：即CJ/T136标准，参照日本JWWA-K116标准制定，一般采用高温高压熔胀法，由热熔胶粘接钢与塑层的方法加工，主要用于城市建筑给水管。

（3）带法兰聚乙烯或环氧树脂涂层钢管：参照日本水道钢管协会标准WSP039制定，虽然包含在CJ/T120标准中，但这种管道主要用于城市供水管道、隧道排水管道等。

（4）大口径环氧树脂涂层钢管：主要参照美国ANSI/AWWAC213标准《内外壁熔融环氧树脂涂敷给水钢管》制定，虽然包含在CJ/T120标准中，但这种管道DN在600或600以上，用焊接连接，主要用于城市水厂的原水、自来水、城市中水的输送管道。

（5）消防管道：由部天津消防研究所主持制定GB/T5135.20《自动喷水灭火系统第20部分：涂覆钢管》今年2月1日开始实施，主要用于自动喷水灭火系统中公称通径不大于300mm的内涂层材料为环氧树脂的涂覆钢管。这种管道除了满足以上管道能供水的性能指标外，还增加了能满足火灾环境下耐高温性能的要求。

（6）煤矿井下用供排水管：由中国煤炭科工集团上海研究院主持编写的MT558.6《煤矿井下用涂塑复合钢管》标准已形成送审稿，主要用于煤矿井下DN大于30内外涂层材料为聚乙烯或环氧树脂的供排水管，这种管道除了满足上述管道供水的性能指标外，还增加了能满足煤矿井下管道阻燃和抗静电的要求。

涂塑管的出厂检验需要检验哪些部位?

涂塑管的出厂检验需要检验哪些部位？

　　涂塑管的尺寸种类丰富，可以选择的余地也是很大的，市场中使用更多的是大尺寸的涂塑管，主要作为运输的用途是很常见的，同时，这种类型的管道材料的材质优势也是非常鲜明的，这些都是涂塑管的优势，所以，其实涂塑管是一种利用率很广泛的管道材料。

　涂塑管在出厂前需要经过的检验，主要是在力学性能方面的检验，所包括的有抗拉强度，已经屈服点的检验，看看涂塑管在力学性能的方面是否符合出厂。经过检测之后出厂的涂塑管，在质量上得到了保证，同时也需要对涂塑管的硬度进行检测，这个也是其中的一个问题，正是因为涂塑管的质量优异，因此才会在多个领域中被广泛的使用，成为一种用途广泛的管道材料，在各个领域中都可以看到这种管道材料的身影。

　　如今涂塑管也已经得到了广泛的认可，在各大领域都有利用，而且大家也可以选择适用的钢管。涂塑管的出现给很多行业领域增加了选择的空间，现在选择涂塑管是很正确的，因为***也在推行使用涂塑管，毕竟涂塑管也是一种环保产品。

如何控制涂塑管冲压处理中出现的起皱、开裂问题?

　　随着很多行业的不断兴起，对涂塑管的需求也在不断的增加，所以对涂塑管的质量要求也更加严格，但是涂塑管在进行冲压处理过程中，容易出现起皱、开裂问题，那么该如何进行控制的?

　　1、起皱与叠料

　　起皱是困扰涂塑管产品冲压生产也是困难的问题之一。起皱缺陷将引起很多不良后果，严重时还会形成叠料。起皱会对零件的外观表面产生严重的影响，尤其表现在涂装后，严重的起皱会使零件无法返修，导致该零件报废。

　　原因：板料冲压过程中材料流动不平衡，产生挤压而无法吸收消除。

　　解决思路：生产厂家均衡板料流动速度。

　　解决办法：⑴烧焊拉延筋，增大板料流动阻力;⑵对起皱部分做强压处理，减小该处型面间隙;⑶改变拉延筋形状，如将圆筋改为方筋，或者改变拉延筋大小;⑷增加落料件尺寸，增大压边圈的作用。

2、开裂与伤线(缩颈)

　　开裂一般在新模具或者板料调试时出现，开裂直接导致零件的报废，伤线为零件将要出现开裂的极限表现，经过涂装烘烤以后，材料应力释放，依然有可能导致零件开裂，因此，在冲压生产过程中必须杜绝成品件的伤线。

　　原因：因板料流动过于顺畅，冲压过程中板料拉伸变形程度超过材料本身的延展率要求，导致冲压件开裂。

　　解决思路：改善板料流动速度。

　　解决办法：⑴烧焊降低拉延筋，减少板料走料阻力;⑵改善型面光洁度;

涂塑钢管的用途和类别介绍

涂塑钢管的用途和类别介绍 涂塑钢管主要用于油、气井的钻探及油、气的输送。它包括石油钻管、石油套管、抽油管。石油钻管主要用于连接钻铤和钻头并传递钻井动力。石油套管主要用于钻井过程中和完井后对井壁的支撑，以保证钻井过程的进行和完井后整个油井的正常运行。抽油管主要将油井底部的油、气输送到地面。 涂塑钢管主要用于油、气井的钻探及油、气的输送。它包括石油钻管、石油套管、抽油管。石油钻管主要用于连接钻铤和钻头并传递钻井动力。石油套管主要用于钻井过程中和完井后对井壁的支撑，以保证钻井过程的进行和完井后整个油井的正常运行。